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美团在推出打车业务后又收购了摩拜单车
  有阿里补充弹药之后,ofo就能在一线城市起到牵制摩拜的作用。
 
  据报道,4月11日摩拜召开第一次全员大会,出席者除摩拜三位创始人外,还包括公司董事长王兴。在此次大会上,王兴提到,摩拜后期的主要竞争对手应该是哈罗单车,而不是目前对抗最激烈的ofo。不过据腾讯科技报道,4月12日,美团方面对涉及ofo和哈罗单车等方面的报道予以否认,称这些消息为不实信息。
 
  共享单车大战远未结束,下半场才刚刚开始,除了超级独角兽滴滴和美团入局外,业务模式也随之升级。
 
  据悉,哈罗单车去年6月份确立的立体化共享出行战略和大出行生态平台已进入实施阶段。自2017年9月份哈罗单车启动与威马汽车的“4+2”(四轮+两轮)合作,今年1月份,哈罗单车和巴歌出行也在河北唐山进行“4+2”合作,用户可以从哈罗单车APP直接使用巴歌出行共享新能源汽车。另有消息显示,哈罗单车在大出行生态布局方面,近期将有大动作。
 
  同时,美团在推出打车业务后又收购了摩拜单车,滴滴旗下也有小蓝单车和青桔单车,而反观ofo似乎还没有其他出行的相关业务落地,前景确实令人忧虑。
 
  朱啸虎4月13日也首次公开承认已清空ofo股份,“当然创始人有自己的选择,投资人也要尊重创始人的选择,你要这样继续下去,我们只能把股份卖给战略投资人。我们是财务投资人,战略投资人诉求跟我们不一样。”
 
  ofo的结局是像摩拜一样卖身,是和哈罗单车合并,还是仍旧独立发展值得期待。但无疑,ofo今年并不好过。

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